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申晨间|又是盲区,上海一骑车人被土方车撞击身亡

2019-11-08 16:54:14

来源:晨报记者:奕譞·吴

9月12日下午4点46分,浦东新区釜山路与华夏西路交叉口,一辆土方车与一辆自行车相撞。

事发时,一名三十五岁的男司机刘谋正驾驶一辆上海油牌重型自卸卡车。在沿三浦路线由北向西右转的过程中,他与一名五十岁的自行车手相撞,导致该名自行车手被压死。

一名目击者说:

当时,这位50岁的男子正骑着自行车沿着釜山路从北向南行驶,正准备经过华夏西路。这时,一辆上海D品牌的重型自卸卡车正好在三浦路以北向西拐,撞倒了那个人,把他压死了。

目前,警方初步排除了司机酒后驾车和吸毒的嫌疑,事故原因正在进一步调查中。

事故再次提醒我们,转弯时要保持至少2.5米的距离!

如图所示:

区域B和区域C是半盲区,即靠近推车右前、右前和左门的区域。这个区域的危险范围取决于手推车的大小。

区域Area D)是一个全盲区,即直接在公交车后面的区域,在驾驶员的直接视线和三个后视镜的视线之外。

区域E也是盲区,因为挡风玻璃左右两侧的a柱挡住了视线形成的盲区。

工程车辆等大型车辆右侧盲区和可视范围示意图也显示,右前轮附近的盲区最危险,而右后视镜的可视范围仅是靠近车体的一个停车位。

如果遇到大型车辆,如转向右侧的工程车辆,与车身保持至少2.5米的距离,并与大型卡车同向直行,与车身保持至少2米的距离。

卡车转弯时仍有内部车轮差异。司机的盲点在卡车的右侧。无法观察到非机动车和行人直行。

如图所示:

如果非机动车辆或直行行人在大型卡车的车轮范围内,它们很容易被车下车辆的后轮卡住,导致交通事故,造成骑车人伤亡。

同样,行人也应注意“内部旋转差异”。

目前,许多人行道都沿街道设置了“行人等候区”,希望行人能自觉地站在人行道旁的“行人等候区”等待过街,以确保人身安全。

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